随着小米汽车举办了首场汽车技术发布会后，其品牌热度一直不减，很多米粉和关注小米汽车的用户都对小米汽车今后的发展保持着强烈关注。伴随着关于小米汽车的谣言四起，小米汽车也是趁热打铁，来了一次正面回复，借助“答网友100问”这一方式再次将小米汽车的热度推上了风口浪尖

  近日，蔚来CEO李斌宣布，将在12月23日的NIO Day上发布全新的行政旗舰轿车ET9。李斌表示，ET9的竞争对手将包括迈巴赫S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉等高端车型。虽然新车的相关配置等信息尚未披露，但早在2022年就有媒体爆出蔚来ET9已确定进入研发阶段的消息

  今年以来，中国经济持续恢复向好。根据国家统计局发布的数据，前三季度国内生产总值同比增长5.2%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长4.5%，二季度增长6.3%，三季度增长4.9%。 毕马威《202

  九号公司能支撑起近60倍的市盈率吗？作者李文溪编辑趣解商业又一家出海业务强势的公司，遭遇了海外的“罚单”。九号公司(689009.SH)11月18日发布了重要的公告称，其子公司Segway Discove

  高低温试验箱对于汽车行业的重要意义随着汽车科技的迅速发展和市场对安全性能的不断要求提高，高低温试验箱作为一种重要的测试设备，在汽车行业中扮演着至关重要的角色。本文将全方面分析高低温试验箱在汽车行业的重要性，并探讨其决定性作用

  在过去的十年中，中国汽车出海屡创佳绩。2015年，中国成为全世界最大的新能源汽车市场；2022年，中国超越德国成为全世界第二大汽车出口国；今年上半年，中国又超越日本成为全世界第一大汽车出口国。正当中国车企想乘着新能源的春风在全球市场弯道超车时，欧盟却来了一波保护主义

  “智己，不用对标特斯拉显然我们都被智己骗了。网端传出的“智己对标小鹏G6被训”的录音迷了大家的眼。不是“智己LS6就该对标小鹏G6”，就是什么“碾压式的超越小鹏G6”，这些只是发布会的前菜，真正的意图来自于，智己想要对抗的一直都是特斯拉

  恒温恒湿试验箱是一种用于检测材料在各种各样的环境下的性能的设备，可以模拟并试验很多材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。它也被称作恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、可程式湿热交变试验箱、恒温机或恒温恒湿箱。在电子、

  该来的总会来。10月4日，欧盟选择拿起保护主义的大棒，将对从中国进口的电动车发起反补贴调查。商务部新闻发言人在第一时间回应，欧盟该行为完全是主观臆断，缺乏足够证据支持，不符合世贸组织相关规则。9月14

  9月13日，冯德莱恩宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查。法国前总统萨科齐认为，对俄制裁、对乌输送武器、拱火俄乌冲突等，都不符合欧盟的利益。法国的塞戈莱娜-罗亚尔说：“欧盟主席如今成了北约的发言人，她所说的与美国五角大楼及中央情报局的说法，没有一点区别

  编译杨玉科 编辑Jane 出品帮宁工作室（gbngzs） 欧盟正对中国产电动汽车举起大棒。路透社报道称，当地时间2023年9月13日上午，欧盟委员会主席乌尔苏拉冯德莱恩

  当地时间9月13日上午，欧委会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演讲时宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。冯德莱恩认为，全球市场充斥更便宜的中国电动汽车，其价格因巨额补贴被人为压低，“扭曲”了欧洲市场

  【蓝科技观察】近日，在德国慕尼黑举办的国际车展上，中国本土汽车品牌可谓是大放异彩。出席展会的中国公司数量是同期的两倍，包括比亚迪、小鹏和电池制造商宁德等等。 然而，中国电动汽车制造商的到来却引发了诸多欧洲竞争者们的担忧

  “国际化是加快建设汽车强国的必由之路，扩大出口、开拓海外市场，也是汽车企业做强、做优、做大，建设国际级品牌的必然选择。”近期，在第十九届中国汽车产业高质量发展（泰达）国际论坛上，中国汽车技术研究中心有限公司

  6月30日晚上20：30分，元高的微信连收了5-6条消息，线昂克赛拉（你之前买的车），现在官降了最高3万元”。车是好车，开是好开，但无奈入门版现在最低价不到9万元，已经比很多国产A级轿车价格更低

  如果说2023年上半年的降价潮是燃油车在唱主角，那么下半年的车市降价则是新能源汽车开了第一枪，而且还是合资品牌主导。7月开始到现在，大众已经两次降价了。先是ID系列车型，最高优惠8.7万，到了8月份，

  在电动化时代来临后，多家外资车企或合资车企正主动寻求与中国车企合作，车市正掀起一波“创新合作潮”。 最近，我国几大传统跨国车企赶路步伐颇为匆忙。 大众、丰田、福特以及通用等

  汽车试验箱可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等。在环境模拟试验装置中进行整车试验具有不受地区、季节及时间限制，可复现自然条件、模拟极值条件，可在相同环境条件下多次重复试验，有利于评估和详细分析试验数据等优点

  理想汽车2023年Q2财报发布之初，市场一致认为这还是一份不错的成绩（销量和利润都在预期之内），只是当天开盘之后股价并没有如期“大涨”，甚至还是以“大跌”收尾，这无疑给看多者以重击

  近期，中国新能源企业与印度这一新兴市场之间的龃龉似乎比较频繁。先是有关比亚迪在印度投资建厂事宜推进困难，前不久又传出印度塔塔集团拒绝相关中国公司参与某动力电池项目的消息。短期内，中国新能源车企关于走出去的难题，引发了另一个连环反应，那便是国内车市的新一轮价格战无可避免的发生了

  如今的国内汽车市场内卷愈发严重，这也使得我们见证了大众入股小鹏拿钱换技术的新鲜事，同时也说明了大众想要在新能源市场快速崛起的迫切心情，而和大众同样迫切的还有不造车的华为，如今在汽车领域的动作愈发频繁，在把问界品牌纳入麾下以后，华为也在加速推进和奇瑞汽车、江淮汽车等厂商的合作，扩大其在汽车圈的战线