宝马5系的涉水深度是多少呢？

  宝马5系的防水级别依旧很不错的。防水级别为二级，最大的涉水深度是250mm。还可以用尺子来看一下，这个深度是多高。

  宝马5系作为一个轿车来说这个深度已经很不错了，车子涉水深度是由车辆的底盘高度来决定的，也就是说你车子底盘越高，那么你的涉水深度就会越大。

  安全性而言的话，越野车和SUV之类的车型在涉水深度上，他们的优势会显而易见，比轿车要更强一些，但是对比于其他的紧凑级轿车来说，宝马五系这个高度已经很不错了。

  在大家碰到一些深度不明的地方，比如桥下或者低洼的地方，还是最好还是不要冒险。毕竟还是安全第一嘛，为了安全到家绕一些路也是没什么问题的

  大家好，2022年马上就要来临。大罗和我在北京向大家致以新年祝福！回首这一年，意义非凡。我们亲历了党和国家历史上具有里程碑意义的大事，疫情防控常态化、长期化的情况下，爱卡及宝马五系论坛仍就保持稳定发展，在努力打造各位车友网上家园的同时，逐步开展线下自驾游活动，得到了爱卡、厂商及车友们的全力支持，在此一并表示感谢。新年的钟声即将敲响，无数Bimmer还在奋斗奉献。大家辛苦了，向大家致以诚挚的新年问候！让我们一起向未来！祝福国泰民安！祝福尊贵的宝马车主生意兴隆，工作顺利，身体健康，阖家欢乐！

  6年的车车、小毛病陆陆续续开始要花钱了！f18的五系通病，冷却液报警相信很多老车主都遇到过，故障：频繁报警冷却液位过低，需要添加冷却液，但是打开机舱盖却发现冷却液位正常，那十有八九是冷却液水壶里的浮子坏掉了，浮子扶不起来导致频繁报错。今天就简单讲一下自己解决故障的过程及维修建议！从经济角度来讲，建议遇到相同故障的车主找一个靠谱的人修理厂更换原厂件即可，省时省力省心，最起码后续不需要过多的担心因为冷却液水壶的问题把你抛锚在路上！从体验乐趣的角度来讲，有时间有信心的车主，能承受各种未知因素带来风险的朋友，能体验自己动手更换，这成就感也不是你坐在店里喝茶能体验到的！最重要的，请谨记：更换冷却液，一定要冷车操作，以防冷却液烫伤！建议热车放冷6小时之后。冷却液有毒，请带好手套操作，流出来的冷却液请妥善处理，保护自然环境人人有责！最后祝各方面位用车愉快，用车安心！

  有一辆宝马一直是我的梦想！两年前辞掉了公务员的工作，毅然决然的开了一家火锅店，功夫不负有心人，现在已经盈利了，并且收入还算客观，但是各位绝对不能像我一样，其实自己创业做老板一点也不轻松，得经历很多负担很多，而有时候往往付出了也不一定可以得到什么回报，所以有个铁饭碗不缺钱一定要慎重，这不这两年手里有了闲钱，加上实在受不了出行挤地铁，大小我也是个老板啊，而且店里有拉货的车，有时候接待客户或者出行只能用一辆小货也没面子，所以就计划买一辆车。很多人买车需要考虑到很多问题比如外观、性能、配置、保值率等等，但是我就认准了宝马，所以在我的能力范围内就到了5系上面，全部符合我的理想！这辆车开了有一段时间了，今天店里休假所以才有时间跟大家伙儿一起来分享一下，首先说发动机噪音比较大，碰到了倒霉的堵车的情况，多多少少会有点不好的感觉。幸好有carplay，连上我的苹果，听歌打发掉这样一些问题。前排空间很宽敞，我身材比较瘦小，体会到更加爽更加宽的体验，后排的乘坐空间到现在一直受到家人的赞扬，我的脸上就一直也是笑嘻嘻的。开这车的时候觉得起步依旧很的快的，而且提速也很快，我没有开动动力特别大的车，超车和跑高速的时候都是完全不虚的，面对不同的路段一样丝毫没有压力。座椅包裹性非常的好，比较软，会有种陷进去的感觉挺，但支撑力还是在线的，悬挂跟减震也比较的舒适，过减速带的时候几乎感觉不到太大的抖动。 车内噪音：引擎的声音比较噪杂，尤其是当涡轮介入的时候，可能我以前开日系车比较多，习惯了那种平和的声音。